Définition
Dans la chute d'un corps retenu par une corde, on appelle facteur chute ou facteur de chute le rapport entre la hauteur de chute libre et la longueur au repos de corde disponible pour arrêter la chute. Le facteur de chute ne mesure donc pas le choc subi ( force de choc), mais il en est un des éléments contributifs avec la masse, la hauteur de chute. En escalade
En escalade, lorsque le point de protection est fixe, le facteur de chute ne peut pas dépasser la valeur 2, valeur atteinte lorsque le grimpeur chute alors qu'il est en bout de corde au dessus du point de protection. Il s'agit donc des conditions auxquelles le matériel utilisé en escalade doit au moins résister. Un placement adéquat des points de protection cherche à faire correspondre ces situations à des passages de moindre difficulté. En via ferrata
En via ferrata, le grimpeur ne dispose pour amortir la chute que d'une longe relativement courte et qui n'est pas mousquetonnée à un point fixe mais à un câble sur lequel, en cas de chute, le mousqueton va glisser librement jusqu'au point inférieur de fixation du câble à la paroi.
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Facteur De Chute Paris
Le modèle du facteur de chute est assez simpliste, car il ne prend pas en compte les paramètres importants que sont le tirage, le type d'appareil d'assurage, le déplacement de l'assureur... Nous verrons dans les chapitres suivants l'impact de certains de ces paramètres. Facteur de chute réel
Le facteur de chute théorique ne tient pas compte du frottement de la corde sur le rocher et dans les dégaines. Or, ces frottements empêchent la totalité de la corde de s'allonger. Ainsi, seule une partie de la corde (trait plein) va absorber l'énergie de la chute: on la nomme longueur de corde efficace. Il convient alors de parler du facteur de chute réel. On comprend alors que si le grimpeur ne prend pas les précautions nécessaires pour éviter le tirage, le facteur de chute réel peut très vite augmenter. Dans ce cas, la chute sera plus sévère pour le grimpeur. F r =
Longueur de corde efficace
F r = facteur de chute réel
Longueur de corde efficace = longueur de corde qui travaille réellement
Facteur De Chute De
Les facteurs de chute atteints en via ferrata:
La via ferrata correspond à
l'évolution non encordée sur un parcours vertical d'une
personne reliée à un câble par une longe. En moyenne
tous les 5 mètres, le câble est relié à la
paroi. La longe mesure jusqu'à 1 mètre. Si la personne arrive en haut du câble et chute, le facteur est
alors de 5/1, soit un facteur de chute égale à 5. Si la
personne est au dessus du dernier point d'ancrage, le facteur peut monter
jusqu'à 7 (1m aud essus + 5m de câble + 1m en dessous)/(1m
de longe). Quelque soit le mousqueton ou la corde, le matériel
cède devant de tels efforts! Pour limiter
les risques de rupture, il faut éviter à tout prix
l'assurance coulissante sur une main courante métallique
verticale ou bien s'équiper d'un absorbeur d'énergie. C'est un accessoire
qui se place entre votre longe et vous. Comme son nom l'indique,
il est capable d'absorber un choc bien supérieur à
ce qui est communément admis en escalade. Le danger des " Poids plume ":
Pour les enfants ou les personnes
dont le poids est faible, la force d'interception ou force de freinage qui est
la même pour tous lorsque la plaquette coulisse en fin de chute va créer
un arrêt très brutal pour une personne de petit poids.
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Facteur chute
Facteur De Chute Les
Il est donc nécessaire de prendre en compte l'élasticité de la corde. Pendant toute la phase où la corde n'est pas encore tendue, le grimpeur perd de l'énergie potentielle et gagne de l'énergie cinétique (il est en chute libre), puis la corde est tendue et commence à s'allonger. Le grimpeur continue à perdre de l'énergie potentielle (il continue à descendre) mais cette énergie est utilisée par la corde comme énergie élastique. Si la force de rappel élastique est linéaire à une valeur proportionnelle à l'allongement, soit, cette énergie élastique est de la forme. Le grimpeur descend de moins en moins vite. Sa vitesse devient nulle, il est au point le plus bas de sa chute. La corde a transformé toute l'énergie de la chute en énergie élastique, elle s'est allongée en conséquence. La corde va ensuite se raccourcir et le grimpeur va remonter (sa vitesse va augmenter dans le sens de la montée et son énergie potentielle va à nouveau augmenter) jusqu'à s'arrêter à nouveau lorsqu'un équilibre sera atteint entre le poids et la tension de la corde.
La force subit par l'utilisateur à l'impact serait celle-ci!!!!! Voir d'autres explications Acheter du matériel chez des spécialistes
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Un bon moteur mono de cette puissance en 1500 tr sera relativement cher (100-150 zeuros). Il faut aller voir un bobineur. Ils vendent souvent des moteurs neufs ou rebobinés. JL bibiphoque unread, Feb 6, 2004, 4:56:11 AM 2/6/04 to "Fabrice COSTA" < > wrote in message news:... Salut, Si comme tu le dis elle est ancienne, il est bien possible que le moteur soit utilisable aussi en 220, il suffit de voir si tu peux changer le raccordement etoile en triangle (:o))) Jack Finick unread, Feb 6, 2004, 8:37:34 AM 2/6/04 to Un moteur tri ne peut fonctionner en mono, sauf bidouillage pas sérieux; auquel cas il aura une perte de puissance très importante. Voir Forum -- Cordialement J@F. Anti Spam: ôter le y dans l'adresse. Comment remplacer un moteur 380V par un 220V ? - Le Bistrot - Les Clubs - Forum Les Clubs - Forum Auto. "bibiphoque" < > a écrit dans le message de news: unread, Feb 6, 2004, 4:17:00 PM 2/6/04 to le moteur 380 - 220v il faut savoir que c possible de le mettre en 220v monophasé je dit bien monophasé mais il faut être un bon électricien un bon technicien pour rajouter des condensateurs.
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Passer Un Moteur 380 En 2.0.0
par contre je prefererais en racheter un qui fonctionne en mono 220 V, connaissais vous des sites de vente en ligne de moteur electrique? etes vous sur que l'on peut rebobiner n'importe quel moteur? Nlemien date des années 60..... merci Fab "RG" <> a écrit dans le message de news: 402336fe$0$28732$ Jacques Lhoste unread, Feb 6, 2004, 4:05:41 AM 2/6/04 to "Fabrice COSTA" < > a écrit dans le message de news:bvvfh5$tsl$ > Je n'ais pas de pb d'enconbrement, le moteur 380 était enorme, pour la > fixation pas de pb j'en fait mon affaire. > par contre je prefererais en racheter un qui fonctionne en mono 220 V, > connaissais vous des sites de vente en ligne de moteur electrique? > > etes vous sur que l'on peut rebobiner n'importe quel moteur? Nlemien date > des années 60..... Passer un moteur 380 en 220. > On ne peut pas transformer un moteur triphasé en monophasé. Pour une puissance pareille, les bidouillages à base de condensateurs ne fonctionneront pas. Dans ces puissances là (3CV= 2, 2kw) il faut se méfier des moteurs pas chers de supermarché car il n'ont pas de couple au démarrage et chauffent facilement si ils forcent.
Passer Un Moteur 380 En 20 Ans
Côté motorisation, on a le modèle hybride 48V avec un turbo à géométrie variable qui peut fonctionner avec un moteur essence 1. 5L MHEV DCT7 130 ch ou un moteur essence 1. 5L MHEV DCT7 160 ch. Il y aussi la motorisation hybride rechargeable essence 1, 3 T4 PHEV AT 6 275 ch avec une autonomie de 60 à 80 km en mode électrique. Selon la version (Super, Ti, Sprint, Véloce), le prix de l'Alfa Roméo Tonale est compris entre 30 000 euros et 45 000 euros. Passer un moteur 380 en 220 cdi. L'Opel Astra, le renouveau de la voiture allemande
L'Opel Astra fait peau neuve et propose désormais une expérience de conduite moderne et agréable à ses utilisateurs avec les modes Normal, Eco et Sport. À l'instar des véhicules de dernière génération, elle arbore aussi un look élégant, sportif et intègre l'excellence du savoir-faire allemand: phares à LED Intelli-Lux® Pixel, feux arrière à LED profilés, jantes en alliage… Vous bénéficiez d'un intérieur aux détails épurés avec beaucoup d'options pour votre confort de conduite: écran d'instrumentation digital 10 pouces, écran tactile central 10 pouces, streaming audio Bluetooth® 3, chargement sans fil pour téléphone, services OpelConnect.
Passer Un Moteur 380 En 220
Pour le moteur triphasé c'est déjà un problème, avant le problème de tension. Il existe la méthode d'un condensateur pour faire du tri avec du mono mais pour des petites puissances. Donc comme l'a dit egtegt éventuellement un variateur. Sinon demander au distributeur d'électricité un changement de raccordement mais ce sera aussi des frais non négligeable. Reste aussi le changement de moteur par un monophasé 230V. Comment modifier le 380v en 220v chez moi. A voir si ça en vaut la peine! A+
Pierre
"Je touche du bois"
par Eataine » 21 mai 2013, 20:59
Merci pour vos réponses, mais ne vous fatiguez pas, le prix de cette machine s'est envollé, et j'ai préféré ne pas suivre... J'ai tout mon temps, en plus pas vraiment encore la place (mais d'un autre côté, si j'avais eu la machine, j'aurais bien été obligé de me grouiller pour lui faire de la place)
Pour mon installation, ben comme tout le monde, mes prises sont en 230V, donc entre une phase et le neutre... Mais j'ai évidemment la possibilité de me repiquer sur le tableau pour tirer une prise triphasée où j'en ai besoin...
par pcu » 21 mai 2013, 21:27
Eataine a écrit:
Pour mon installation, ben comme tout le monde, mes prises sont en 230V, donc entre une phase et le neutre...
Pas forcément comme tout le monde.
Passer Un Moteur 380 En 20 Minutes
Même avec 9kVA on est à 15A par phase soit 3500W et cela peut être quand même juste. Passer un moteur de 380 V en 220 V - 9 messages. Il faut vraiment soigner l'équilibrage et réfléchir à ce qui fonctionnera simultanément sur une même phase. Alors qu'on mono vous avez 6900W possible pour 6kVA toute rangées confondues ce qui donne plus de souplesse et encore plus avec 9kVA et 10300W. Edité 1 fois, la dernière fois il y a +3 ans. Le 01/05/2019 à 15h49
Ok carminas donc au final je pense que je vais rester sur la première idée passer en 220.
merci à toi pour ton aide
bon 1 er mai
En cache depuis hier à 14h40
Je m'en rappelle encore: P = Racine(3)*U*I*cos(fi)
Le kw etant le produit de la tention et de l'intencitée, ca devrait pas changer, puisque les compteur compte en kw. il y a autre chose qui doit intervenir dedant
Le kw etant le produit de la tention et de l'intencitée
Pas en triphasé malheureux. Tu aurais pu citer mon message en entier ou je disais qu'il y avait surment quelque chose d'autre qui devait intervenir
Ou trop compliqué? Comment passer un moteur 380 en 220 v. Tu viens de te faire un ennemi
J'aurai pu. Mais tu l'as pas fait
Le dessin de droite la borne en haut à gauche c'est pour la terre? L'age de l'électricien
J'ai un moteur triphasé 380V de 3kW qui entraine un groupe hydraulique qui génère 230 bars.