Si le Ranger ne ressemblait pas à grand chose à part éventuellement à la voiture de Oui-Oui, le petit lézard me rappelle quant à lui furieusement les Mercedes Classe G ou les VW Iltis qui n'arriveront que bien plus tard. Si au détour d'un fouille de grange vous tombez par hasard sur un des ces modèles, vous détenez une "petite" fortune: un Ranger a été vendu aux enchères pour plus de 29 000 £ en septembre à Londres! Crédits photos: RM Sotheby's/Rémi Dargegen, Bonhams et DR
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Du lundi au samedi: 8h à 20h. Sauf dimanche et jours fériés
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La recette de la Lucertola est quasiment la même que celle de la Ranger: châssis séparé maison habillé d'une carrosserie spartiate en tôle plate, moteur de Fiat 500 en position arrière (qui donne aussi ses trains roulants) et boîte de vitesse de Fiat 600, transformée avec des éléments de Fiat 1100. Dans tout ce Meccano, les concepteurs ont pu caser 4 roues motrices sur les deux essieux arrières grâce à une liaison par chaînes, chapeau! Raffinement ultime: les freins à double circuit pouvaient être actionnés indifféremment sur le côté gauche ou le côté droit seul par une commande manuelle. Fiat tout terrain reviews. A l'origine de ce projet un peu foufou: Carlo et Giussepe Ferrario, père et fils, n'ayant encore une fois aucun rapport avec un dénommé Enzo F. Elle fut produite à seulement 24 exemplaires, de 1969 à 1974, dont une grande partie ont survécu jusqu'à nos jours. Si la Ranger avait une double casquette chasse/pêche et travaux forestiers, le coeur de cible de la Lucertola était plus flou. Petit, étroit et certainement passe-partout, son terrain de prédilection est certainement les alpages où il devait faire merveille.
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SUV ou crossover? Trouvez le modèle le mieux adapté à votre style
Vous êtes à la recherche d'une grosse voiture, mais vous n'arrivez pas à choisir entre SUV ou crossover? De plus en plus de modèles sont aujourd'hui disponibles, embarquant des équipements toujours plus performants. Essai Fiat Panda Cross : le 4x4 en toute modestie. C'est pourquoi les SUV et les crossovers sont devenus l'un des segments ayant le croissance la plus rapide de ces dernières années. Toutefois, il est parfois difficile de faire la distinction entre ces deux types de voitures, dont les caractéristiques semblent très similaires. Mais en réalité, la seule chose que ces véhicules ont en commun, et qui perturbe souvent les clients, est leur taille. Leurs différences sont quant à elles nombreuses, en commençant par la structure et la mécanique. En étudiant minutieusement toutes les caractéristiques principales (dont les options, la consommation, la traction, les dimensions et le carburant), vous pourrez facilement déterminer quelle version vous correspond le mieux.
Mais, faute de pouvoir utiliser la plate-forme Renault prévue, les nouveaux propriétaires de Lada vont devoir repartir de zéro pour bâtir l'avenir de la marque. Icône de l'automobile soviétique puis russe, le Lada Niva fit ses débuts il y a quarante-cinq ans. Les berlines Lada Granta et Vesta devaient également être renouvelées prochainement, en restant toutefois exclusives au marché russe. Lada Niva (2024). La renaissance du tout-terrain avortée. La marque Moskvitch ressuscitée? Les contrats de cession des activités russes de Renault laissent au constructeur français une possibilité de rachat de ses actifs durant six ans. « Nous faisons un choix responsable envers nos 45 000 salariés en Russie tout en préservant la performance du groupe et notre aptitude à revenir dans le pays à l'avenir, dans un contexte différent » affirme Luca de Meo, directeur général de Renault. Media Image
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En Russie, le groupe Renault disposait d'usines à Moscou et Togliatti. Sergei Sobyanin, maire de Moscou, dit vouloir utiliser l'ancienne usine Renault de Moscou pour ressusciter la marque Moskvitch, qui figurait parmi les grands constructeurs automobiles soviétiques, avec l'appui du fabricant de poids lourds KamAZ.