« Avec l'ensemble des responsables politiques et publics, il nous faut maintenant travailler à la construction immédiate d'alternatives pour renforcer l'offre de transports en commun et de mobilités sur notre territoire. Il s'agit d'un enjeu majeur pour la qualité de vie des Franciliens et pour la lutte contre le réchauffement climatique. L'enquête publique a soulevé des questions socio-économiques et environnementales qui ne peuvent être débattues et appréciées qu'au plan régional, voire national », a déclaré quant à lui le député du Val-de-Marne, Guillaume Gouffier-Cha (LREM). Fontenay sous bois avis internautes. « Des initiatives à prendre dans les jours à venir » Côté Seine-Saint-Denis, la ville de Montreuil est également déçue de cette décision de la commission d'enquête. En revanche, à Neuilly-Plaisance, où les habitants et la municipalité refusait l'installation d'un centre de dépannage des trains, l'heure est à la victoire, comme le confirme nos confrères d'Actu Seine-Saint-Denis. « Les Fontenaysiennes et Fontenaysiens attendent depuis 1935 l'arrivée du métro, nous ne lâcherons pas.
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Après l'avis défavorable émis par la commission concernant le prolongement de la ligne 1 du métro à l'est francilien, les élus locaux et associations ne cachent pas leur déception. Par David Leduc
Publié le 4 Mai 22 à 6:32
Le prolongement de la ligne 1 du métro parisien à l'Est, à Montreuil et Fontenay-sous-Bois, ne devrait pas voir le jour. (©Wikimedia Commons) Pour les associations et élus locaux, c'est la douche froide. La commission d'enquête a annoncé ce lundi émettre un avis défavorable au projet de prolongement de la ligne 1 du métro, vers Montreuil et Fontenay-sous-Bois. Ils affichent leur déception face à cette décision. « Un mauvais coup » « C'est un mauvais coup contre la population de l'est-parisien, de Fontenay, de Montreuil et de Vincennes ». Le maire de Fontenay-sous-Bois, Jean-Philippe Gautrais (FG), déplore la décision de la commission d'enquête sur le projet de prolongement de la ligne 1 du métro. Fontenay sous bois avis sur cet. Pour rappel, le projet de prolongement de la ligne 1 devait permettre de relier la station « Château de Vincennes » à la station « Val-de-Fontenay » située à Fontenay-sous-Bois, qui est en interconnexion avec les RER A et E existants et, à terme, avec la ligne 15 Est et le prolongement du tramway T1.
Il existe quatre connecteurs A, B, C et D, tous différents et pourvus de détrompeurs, si bien qu'aucune erreur d'enfichage n'est possible. Dans la pratique, il est fréquent que seuls les connecteurs A et B soient présents et utilisés. De nombreux fabricants remplacent certaines fonctions du connecteur C par des liaisons devenues standard, comme des prises Cinch pour les liaisons au niveau ligne. Sortie radio alfa mobile. Le connecteur D est très rarement présent. Les fabricants d'autoradio ou constructeurs automobiles n'utilisent pas toujours les mêmes couleurs de câbles pour réaliser les connexions, si bien que le repérage doit s'effectuer par la position du câble sur le connecteur et non par sa seule couleur. Ainsi, par exemple, le fil de masse peut être noir, mais aussi brun, ce qui peut conduire à une confusion dommageable avec le +12 V batterie! Si la norme date de 1992, elle ne s'est imposée que très progressivement au cours des années 1990. D'autant plus que les véhicules anciens n'étaient pas pourvus des connecteurs correspondants [ 1].
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Il y a aussi des pédales sport et des palettes au volant en aluminium. Photo: Stellantis
Côté design, soulignons les nouvelles garnitures et la calandre qui donnent une apparence plus sombre. La Giulia hérite en plus d'un pare-chocs avant sport de série. Plus haut dans la gamme, la version Ti Sport des Giulia et Stelvio est remplacée par une nouvelle appelée Veloce. Sorties partenaires - Radio Alpa. C'est la seule qui est disponible avec des sièges sport en cuir rouge. Toutefois, le moteur reste le même, soit un quatre cylindres turbocompressé de 2, 0 litres qui génère une puissance de 280 chevaux et un couple de 306 livres-pied. La version haute performance Quadrifoglio conserve bien sûr son V6 biturbo de 2, 9 litres développant 505 chevaux. Les prix des Alfa Romeo Giulia 2022 et Stelvio 2022 seront annoncés à l'approche de leur mise en vente dans les prochaines semaines. Photo: Stellantis
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