Marre des Yamaha
par Lechattom » lundi 11 janv. 2010, 20:38
Exact il est monté split truc bidule Grock qui parle bien le rosbif y sait, le vilo doit bouger de 0. 3 à 0. 5 mm en bout de queue et pour caler les bielles c'est pareil 0. 5mini sinon la tête elle devient toute bleu
i-greck
Edouard Bracame
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par i-greck » lundi 11 janv. 2010, 22:39
un ami qui etait dans le kart, metait toujours 0. 3mm de jeu latéral au vilo
petit mecano tranquil spécialisé am6
dinogt
Mais d'abord... Tchi-Tchiii
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par dinogt » lundi 11 janv. 2010, 22:59
1. 5, 0. Jeu latéral bielle 2 temps la. 3, 0. 5....
il y en a qui confondent le jeu lateral et radial. Le jeu lateral (qui glisse sur le maneton) est toujours autour de 0. 4mm
Le jeu radial (dans l'autre sens) en difficile à mesurer le vilo assemblé. On va prendre un cas concret.
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Jeu Latéral Bielle 2 Temps Et
akiro85
Débutant
Messages: 22 Inscription: jeu. 24 janv. 2013 - 18:19
Jeu à la bielle
Bonsoir à tous,
Je me permets de vous contacter car après une recherche, je n'ai pas trouvé de réponse souhaité. Je souhaiterais connaitre le jeu latéral admissible au niveau de la bielle sur un vilo d'origine de 103 rcx. J'ai mesuré 0. 9mm, je trouve que c'est élevé. Merci à ecux qui prendront le temps de me répondre. Romain
david1973
Expert
Messages: 1974 Inscription: ven. 23 oct. 2009 - 10:23
Localisation: 62 - pays de la lys romane
Message
par david1973 » jeu. 28 févr. Jeu latéral bielle 2 temps et. 2013 - 21:45
en général on s'inquiète plus du jeu axial de la bielle (celui qu'on ressent quand on tire sur le pied de bielle)...
le latéral est un jeu permettant un léger "déplacement" de la bielle en fonction du montage piston/cylindre/carters moteur, à mon avis de moindre importance au jeu axial, qui lui est déterminé par l'usure du roulement de la tête de bielle.....
je ne sais pas quelles sont les tolérances à ce niveau, d'autres se feront certainement un plaisir de te répondre...
mecano73
Apprenti
Messages: 641 Inscription: dim.
Jeu Latéral Bielle 2 Temps La
25 juin 2006 - 18:15
Localisation: Albertville (73)
par mecano73 » jeu. 2013 - 22:04
tu n'as pas de soucis à te faire avec 0. 9 mm en latéral, je pense que ça doit tourner autour de 1 mm! 103 SPX FUN (46 Polini W, B. M Polini, clapets Adige, 17. 5 PHBG, Doppler Air Tuning, pot Bidalot, vario giraudo, pompe à eau Polini)
C2 1. 4 L essence. par akiro85 » jeu. 2013 - 23:14
Merci pour vos réponses, dans ce cas là, je devrais seulement réaxé les masses
103 rcx acheté d'occas' a retapé, et les masses m'ont l'air désaxé (vu par l'embase). J'ai peut-être moyen d'avoir un vilo d'occas' en très bon état pour pas trop cher (personne de confiance), donc je pense que je jouerais la sécurité. Flucky
Modérateur
Messages: 20071 Inscription: mar. 20 sept. 2005 - 9:32
Localisation: 44 powaaa
par Flucky » ven. 01 mars 2013 - 8:17
par akiro85 » ven. 01 mars 2013 - 10:02
Merci à toi Flucky
jdowi
Bricoleur
Messages: 271 Inscription: mar. Comment changer la bielle d'un vilbrequin - Mécanique moto - Motos - Forum Moto - Forum Auto. 04 avr. 2006 - 22:45
par jdowi » lun. 18 mars 2013 - 1:43
le test de base pour ceux qui n'ont pas l'outillage est de mettre le vilebrequin tete de bielle en bas, et en actionnant de gauche a droite ( comme sur la 2nde image de Flucky) si la bielle vient a toucher une des masses, la bielle est à refaire.
Jeu Latéral Bielle 2 Temps Du
15 /100ème de jeux et est à le pied, on mets une cage neuve avec un axe neuf en ne laissant dépasser qu'un côté de l'axepuis on le fait bouger de haut en bas, la distance ne doit pas excéder 1/10ème cette méthode est relativement précise, elle ne permet pas de voir l'état du maneton de vilo ni de la porté de la tête (en cas de serrage, la bielle peut ne pas avoir prie de jeux mais s'être marquée par le coup, même remarque pour le maneton). Jeux sur tête de bielle - Discount Marine. " Incroyable, ce site est une véritable encyclopédie de la mécanique @+++ Contenu sponsorisé Sujet: Re: Jeu au niveau de la bielle sur 125 CRM
Jeu au niveau de la bielle sur 125 CRM Page 1 sur 1 Sujets similaires » Bielle 125 CRM » Débattement pied de bielle 125TDR » niveau d'eau sur 125 crm!!!! » réglage niveau de cuve sur crm Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum moteurs2temps:: Catégorie à modifier... :: discussions mecanique Sauter vers:
et tes axes de pistons? pour l'ecrou de vilo:trés fort! douille serie poids lourd+ tube de 50cm...........
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Albert Einstein
Xtian
Grand reporter en mécanique
Messages: 9423 Enregistré le: samedi 23 oct. 2004 12:02
Localisation: Septimanie occidentale, au pays du vent permanent... Jeu latéral bielle 2 temps du. Contact:
par Xtian » mardi 13 mai 2014 9:02
Hi Thomas,
J'avais constaté aussi les jeux axiaux des manetons. C'est peut-être normal de ne pas les brider plus que cela dans leur mouvement axial....
Sans quoi:
Noix de lancement moteur essence:
20, 5 kgf/m - 150 lbf/ft
Noix de lancement moteur diesel:
27, 6 kgf/m - 200 lbf/ft.. Christian - Land d'OC
"La vraie force c'est de casser une barre de chocolat en quatre et de n'en manger qu'un carré. " Patrick Chirac. par cambouis 14 » mardi 13 mai 2014 9:08
ah, pour info:la pastile est une pastille de "désablage " les bloc et culasse etant moulées au sable, c'est pour evacuer le sable de fonderie qu'il y a des trous bouchés par les pastilles de désablage.
Seconde série [ modifier | modifier le code]
En 1977, la
Fiat 127 « Brava » fait l'objet d'un important restyling. La carrosserie est entièrement revue et la finition se décline en trois niveaux: L, C et CL. On lui reprochera plus tard d'avoir cédé à la tendance de l'époque qui imposait une planche de bord monobloc en plastique rigide, peu esthétique. Fiat 127 quatre portes d'origine Seat. La partie mécanique fut revue également avec le moteur de 903 cm 3 ramené à 45 ch pour le respect des premières normes anti-pollution tout en permettant d'obtenir un meilleur couple, mais surtout Fiat introduisit un nouveau moteur de 1 049 cm 3 développant 50 ch, baptisé Brésil, car il était effectivement originaire de la filiale Fiat Automóveis brésilienne et équipait les Fiat 147 locales, dérivées de la Fiat 127 italienne. En 1978, Fiat présente deux nouvelles versions. L'une sportive, la Fiat 127 Sport, équipée du moteur de 1 049 cm 3 développant 70 ch. L'autre avec une finition luxueuse, la Fiat 127 Top.
Fiat 127 Intérieur Paris
Notes et références [ modifier | modifier le code]
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Fiat 127, sur Wikimedia Commons
Fiat 127 Interieur De
C'est ainsi que naitra la Seat Fura, qui remplacera la "127", toujours sous licence. La production de la SEAT Fura se poursuivra jusqu'en 1986 tandis que celle de la Fiat 127 se poursuivra jusqu'en 1987. Sa production sous la forme de Fiat 147 se poursuivra en Amérique Latine (Brésil et Argentine) jusqu'en 1995. Les versions dérivées [ modifier | modifier le code]
SEAT 127 Samba, assemblée sous licence dans les ateliers du carrossier catalan EMELBA. Ce n'était que la réplique de la Fiat 127 Scout créée par le carrossier Italien Fissore. Deux variantes étaient proposées, l'une entièrement ouverte et l'autre semi-couverte qui ont connu un bon succès dans les zones côtières. SEAT 127 Pick-up Poker. EMELBA a également construit des véhicules utilitaires dérivés de la SEAT 127, basés sur l'original italien Fiat Fiorino. La production [ modifier | modifier le code]
La SEAT 127 a été fabriquée à 1 345 203 exemplaires sous cette appellation, et à 84 973 exemplaires sous le label SEAT Fura soit un total de 1 430 176 en Espagne.
Fiat 127 Interieur.Gouv
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La Fiat 127 est une petite citadine produite entre 1971 et 1987, elle remplace en 1971 la Fiat 850 et permit à Fiat de faire un bond en avant du côté de la technologie. Cette voiture fut un véritable succès pour la marque italienne, avec plus de cinq millions d'exemplaires produits. La Fiat 127 aura, durant ses 16 années de commercialisation, échappé aux séries limités, puisque seulement deux versions spéciales ont existé en France: La Brava, et la Top, toute deux sorties en 1979. Pour cet article, c'est la version Top qui nous intéressera. La 127 Top est apparue en Mai 1979, c'était en quelque sorte une 127 "haut de gamme", qui reçoit un traitement très spécifique: des teintes métallisées (bleu et Bronze), une petite bande décorative sur le tour de la voiture, et des pare-chocs et calandre gris. Autre équipements extérieur, on notera les deux rétroviseurs d'origine, dont la surface de la glace est bleutée. Mais le gros de cette série spéciale se retrouve à l'intérieur, qui se retrouve garnis, en série, de divers équipements optionnels en temps normal, et parfois même, spécifique à cette version top.
Bouton de serrure de portire droute ou gauche Fiat 500 F/L/R
Fiat 850 N/S Numro d'article: 720153
Prix: 2, 52 € TVA comprise. ouvre-porte interieur noir Autobianchi A112
Fiat 124 N/S - Fiat 125 N/S
Fiat 131 - Fiat 132 Numro d'article: 726104
Prix: 2, 92 € TVA comprise. vis pour la porte Fiat 500 Fiat 126
Fiat 132
Lancia Delta Prisma Numro d'article: 90216202
Prix: 1, 52 € TVA comprise.