Après leurs années de services à Orly, ils sont revendus à d'autres réseaux [réf. nécessaire]. Heuliez GX 307H
Le GX 307H, également nommé Euro'Bus, est un prototype d'autobus urbain créé en 1988 permettant de lancer la phase 2 du GX 107 de base. Caractéristiques
Heuliez GX 107. Heuliez GX 44
11 590 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
2 500 mm
Hauteur (sans climatisation)
2 915 mm
5 600 mm
Porte-à-faux
AV: 2 690 mm; AR: 3 300 mm
Rayon de braquage
10 900 mm
Angle d'attaque / Fuite
Masse à vide
Selon aménagement
P. T. A. C. 17 400 kg
Capacité: assis + debout = maxi*
Maxi 100
21 + 61 = 82
Portes
2 ou 3
2
3
Hauteur du plancher
680 mm
Réservoir à combustible
Diesel: 200 l
* = variable selon l'aménagement intérieur. Motorisations
Le GX 107 a eu deux motorisations diesel modifiées au fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution [ 2]:
le Renault MIPR 06. 45 (Aucune norme à Euro 1) six cylindres en ligne de 9, 8 litres avec turbocompresseur développant 175 ch.
Heuliez Gx 107 Ultra
De base, le GX 107 est à deux portes mais certains modèles ont été vendus avec 3 portes. Il est construit sur le châssis du Renault PR 100; il est aussi équipé (en série) d'un système d'aide à l'Exploitation. Moteur
Nombre de portes
Capacité
Réservoir à combustible
Poids total
RENAULT MIPS 062045
Automatique, ZF 4 HP 500
11, 614 m
2, 50 m
2 ou 3
de 25 à 41 places assises et de 70 à 75 places debout
200 litres
17 400 kg
Notes et références
Annexes
Sur les autres projets Wikimedia:
Heuliez GX 107, sur Wikimedia Commons
Article connexe
Heuliez Bus
Liens externes
Heuliez sur le site Trans'Bus
Site officiel d'Heuliez
Il n'a été produit et exploité que pendant un an. Description [ modifier | modifier le code]
Il est le dérivé du Renault Megabus construit en 1986. Heuliez constatant que la capacité des autobus standards (100 places) ou articulés (155 places) est insuffisante pour de nombreuses villes internationales, réalise un Véhicule Routier de Grande Capacité (V. R. G. C. ) composé à partir d'éléments standards: le TRIBUS GX 237 un bus bi-articulé, ressemblant au Heuliez GX 107 et 187 car il a la même carrosserie que les GX107 et 187. Il comportait 65 places assises et 170 debout, en tout 235 places. Sa longueur était de 24m72, pour une largeur de 2m50. Finalement, seul un prototype à l'échelle 1:1 est construit, le modèle ne sera jamais commercialisé, contrairement au Renault Mégabus qui fut produit à 11 exemplaires dont le prototype, pour la ville de Bordeaux. Caractéristiques [ modifier | modifier le code]
Dimensions [ modifier | modifier le code]
Heuliez GX 237 [ 1]
24 720 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
2 500 mm
Hauteur (sans climatisation)
2 960 mm
Empattement: tracteur + remorques = total
Porte-à-faux
Rayon de braquage
12 000 mm
Angle d'attaque / Fuite
Masse à vide
19 500 kg (variable selon les aménagements)
P. T.
Heuliez Gx 137 Omsi 2
Euro 0: construit de 1990 à 1993. Euro 1: construit de 1993 à 1996. Les différentes versions [ modifier | modifier le code]
Première et deuxième génération du GX 107. Les modifications sont identiques au GX 187. Première génération [ modifier | modifier le code]
Fabriqué de 1984 à 1988.
les bords du pare-brise avant sont en équerre;
Deuxième génération [ modifier | modifier le code]
Fabriqué de 1988 à 1996.
les bords du pare-brise avant sont arrondis;
les feux arrière sont redessinés légèrement;
les bouches d'aérations sous la baie arrière sont supprimées et placée sur le côté droit, juste après la dernière vitre. Les autres versions [ modifier | modifier le code]
Heuliez GX 44 et GTX [ modifier | modifier le code]
Heuliez GX 44 de l'association Omnibus-Nantes. Construit sur un châssis de Mercedes-Benz O 305, la ville de Nantes, souhaitant moderniser ses bus mais n'ayant pas les moyens d'en acheter des neufs, a décidé de retirer la carrosserie de ses Heuliez O 305 vieillissant pour la remplacer par une carrosserie de GX 107.
Au 1er septembre 2004, il restait encore à l'inventaire, 19 GX 107 numérotés de 62 à 80. Toute la 1ère série de GX 107 numérotée de 51 à 61 avait déjà été réformée. Les N° 55 et 56 ont été revendus à Tula en Russie où ils ont rejoint quelques autres anciens véhicules de la RMTT tels les PR-100-2 ex N°101 et 188... Les derniers GX 107 ont probablement été réformés entre fin 2004 et 2005. Il sera remplacé par le GX 317 sorti à partir de 1994. Changement de livrée:
A partir de septembre 2001 (d'après Yohan Keller ASBTP), c'est la l'apparition de la nouvelle livrée du Réseau Mistral: la livrée SITCAT dite "Partition" (caisse à fond blanc avec bandes bleu, marron clair, jaune et marron foncé), est remplacée par une livrée en bleu et blanc avec un nouveau dessin à base de vagues bleu clair et bleu plus foncé sur fond blanc. La casquette autour de la girouette frontale et les pare-chocs sont bleu foncé. À y regarder de près, la livrée Mistral reste très proche de l'ancienne livrée SITCAT avec une base identique: caisse sur fond blanc avec les pare-chocs et le bas de caisse, bleu foncé
Les GX 107 de la première génération
Cette première série fut réceptionnée avec une livrée caractéristique propre aux GX 107 (voir photo Doc Heuliez en 2ème partie)
Photo Denis Garel, prise le 15 décembre 1998 au dépôt de Brunet - Les GX 107 de la première génération aux couleurs du SITCAT: le N° 51 au premier plan et le N° 57 au second plan.
Heuliez Gx 107.1
Les huit cents kilomètres du voyage Agen - Nice n'ont été qu'une formalité pour notre GX 107 et aussi un réel plaisir pour notre adhérent Franck Rainart de conduire, sans aucune fatigue, ce nouveau venu. Nous remercions vivement nos amis:
- Jérôme Bonato et Michaël Diétrich de Toulouse,
- Serge Lantin de Nîmes et,
- Adrien Malfray sur Agen
pour leur aide précieuse et la qualité de leur accueil ainsi que Madame Céline Mordacq du service Transports de l'agglomération d'Agen. au District de l'Agglomération Agenaise
RÉFORME: ………….. …….. ……………….... …. mars 2013
Vendu aux TCA par l'Agglomération d'Agen le 22 avril 2014
Heuliez Bus actualités
31/03/2022
La Principauté de Monaco fait le choix du GX 137 ELEC
L'inauguration des 10 GX 137 électriques s'est déroul&eacu...
PLUS
03/12/2021
Le GX 137 ELEC HEULIEZ a été récompensé du prix Origine France Garantie - Antoine Veil le 2 décembre dernier lors de la céré...
18/11/2021
Gamme GX ELEC HEULIEZ, toujours plus d'autonomie et de flexibilité
La dernière évolution majeure pour les modèle... Aller à toutes les
actualités