J'ai aucun pb sur la voiture. Plus de j'ai toujours pas de réponse à ma question... Personne? et j'ai rien trouvé sur le net! EDIT: A la lecture de ce site... j'en déduis que c'est normal qu'il y ai de l'huile... TTS fuite huile au niveau de la pompe à vide - TT MK2 sportifs - (2006 à 2014) - AudiPassion [4Legend.com]. Si il y a en a dans le circuit de dépression, c'est surement parce que le clapet antiretour est collé... Comme évoqué, n'ayant pas de symptôme autre que la fuite, je n'irai pas plus loin. Qui est en ligne
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10 août 2020 11:44
Bonjour,
J'ai le même problème de fuite sur une BMW 530d E60 de 2005
Je n'arrive pas à trouver la dimension du joint extérieur, pourriez-vous m'indiquer si on a la même pompe 11667795142 ou si vous avez la dimension je suis preneur. Merci
kaytenh
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par kaytenh » lun. 10 août 2020 14:06
j'en profite pour faire part d'un petit soucis, j'ai cette visse:
InkedSans (666. Pompes à huile, Marque CASTOR. 67 Kio) Vu 356 fois
qui tourne dans le vide, filetage HS depuis 2 ans, j'ai un léger suintement d'huile sous la pompe a vide et comme l'auteur de l'huile qui tombe en bas uand j'enlève le cache sous moteur ( beaucoup moins depuis la mise en place des bouchons de clapets d'admissions, mais quand même un peu) sa peut venir de la? j'ai pas oser retarauder j'ai laisser comme sa
par ceri0 » lun. 10 août 2020 17:06
kaytenh a écrit: ↑ lun.
Fuite Huile Pompe À Vide Sanitaire
Bonjour,
J'aurais besoin de savoir comment est réalisée l'étanchéité bloc moteur / pompe à vide sur le J8S de ma vénérable Fuego TD, moteur identique R21, R25, Espace, Trafic, Cherokee, etc... Suite à le mort de mon turbo, et afin d'être sûr que l'huile qui se ruait à l'admission venait bien du turbo et non d'ailleurs, j'ai bouché la mise à l'air de la boîte/reniflard à l'arrière du moteur. Erreur fatale: le moteur, en surpression interne, s'est mis à pisser par la pompe à vide... Bref, le temps à passé, j'ai retrouvé un turbo, remonté (sans oublier de remplir la durit d'huile avant de la serrer! ), viré une fuite radiateur, remplacé quelques fils électriques craquelés (ah, la vieillesse! ), remplacé quelques durits mal en point, renforcé les autres (prudent, le gars! ), puis j'ai déposé la fameuse pompe à huile:
Le joint rouge du couvercle est intact. Nettoyage. Fuite huile pompe à vide excel. Le rotor avec les palettes sur ressort, impeccable. Nettoyage de l'huile qui se trouvait encore dedans. Le joint en plastique de l'embase du corps de pompe est cassé.
Fuite pompe à vide et présence d"huile
3 messages
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bibiforum
Membre Assidu
Messages: 522 Enregistré le: 09 Mar 2013, 13:56
Véhicule: (F11) LCI 530XD M Sport
Code VIN:
Salut à tous J'ai une petite fuite (classique) sur ma pompe à vide. J'ai lu que le joint ne se détaille pas mais qu'il est possible de le remplacer par un joint rond. Par contre, j'ai démonté la face avant de la pompe (4 vis torx) et je constate pas mal de d'huile dedans, et je trouve ça bizarre. Est ce normal? Fuite huile pompe a video. (A mon avis non, car c'est ici la partie air de la pompe, donc il ne devrait pas y avoir de gras... ) Si non, je suppose qu'il faut que je change aussi le second joint (le N°2 sur ce schéma)... 1667791232 Merci de votre aide
Répondre en citant le message
Bon j'ai remonté en ajoutant de la pâte à joint loctite SI 5926 je verrai bien si ça continue de fuire. Le cas échéant je changerai le joint. Par contre je ne sais pas pourquoi j'ai un peu d'huile au niveau de l'arrivée de la durite de dépression???.
Et n'oubliez pas de refixer votre tube à air, sinon, pas d'assistance de freinage! Voilà c'est fini, vous avez passé 2 heures en prenant votre temps, dépensé 2 ou 3 euros pour les fournitures. ça vaut le coup, non? Modifié en dernier par 34sylvain34 le dim. 24 déc. 2006 19:19, modifié 1 fois.