Si vous êtes candidat (e) au titre de nouveau gabier (e), suite à la réception de votre dossier, nous vous communiquerons les créneaux possibles pour un entretien individuel avec le commandant de la frégate (Yann Cariou) et un test d'ascension., la semaine du 17 au 23 décembre 2018. Pour se présenter, chaque candidat devra être adhérent de l'association et fournir le certificat médical d'aptitude (Télécharger: Certificat medical 2019). Les personnes ne remplissant pas ces conditions ne seront pas reçus. A l'issue de ces tests, les sélectionnés devront suivre un stage de formation à quai à Rochefort, d'une durée de 5 jours. Le coût de cette formation s'élève à 850 €. Travaux interieurs: Travail du gabier. Elle est dispensée par des marins professionnels et supervisée par le commandant. Cette formation comprend une partie théorique avec les principes de la navigation sur gréement carré, les règles de sécurité du travail en hauteur, l'organisation de la vie à bord, et une partie pratique avec des ascensions et des manœuvres sur notre voile d'exercice.
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Rejoindre l'équipage de l'Hermione, c'est participer à une aventure humaine et maritime d'exception, et partager les valeurs de l'Association Hermione-La Fayette (savoir-faire, engagement, transmission, solidarité et passion). Gabier : synonymes et définition. Devenir « Gabier » à bord de l'Hermione implique aussi une participation active à la navigation, à la vie du bord et au partage de son expérience en mer lors de l'accueil des visiteurs aux escales. Les principaux critères pour la sélection sont les suivants:
Etre âgé (e) de 18 ans minimum et 59 ans maximum
Etre en bonne condition physique (ne pas être sujet au vertige, et pouvoir grimper dans la mâture jusqu'à 45 mètres de hauteur)
Participer à la pré-sélection (formation à quai)
Pouvoir donner de son temps libre, et être volontaire pour continuer de se former sur le navire à quai, avant son embarquement ou pour des travaux de maintenance après cette navigation. Pour embarquer dans cette aventure unique, chaque gabier doit devenir adhérent de l'Association en s'acquittant de la cotisation à hauteur de 30€/pers et participer au budget voyage à hauteur de 15€/jour de navigation/pers.
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Tendance de la profession
Après un bel essor jusqu'au début des années 70, l'industrie gantière française a vu le nombre de ses entreprises diminuer à la fin du XXe siècle. Aujourd'hui, moins d'une vingtaine, comprenant les fabricants de gants de sport et de protection, sont encore en activité localisées essentiellement à Saint-Junien (Haute-Vienne), à Millau (Aveyron) et à Grenoble (Isère). Malgré la chute d'activité, le gant s'impose toujours comme un produit de mode voire de luxe.
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Les quarts étaient répartis alors entre « bâbordais » et « tribordais ». Plus particulièrement chargés des voiles d'en haut, du service des hunes et du beaupré, ils étaient souvent spécialisés:
gabier de misaine;
gabier de grande hune. Dans le vocabulaire maritime traditionnel, un bon gabier est appelé gabier de premier brin, contrairement au gabier de poulaine qui est un mauvais marin. Chargé des manœuvres les plus hautes, il perçoit par conséquent une solde plus élevée que les autres matelots. L' Encyclopédie Méthodique Marine de 1786 conclut à juste titre: « Les gabiers sont les meilleurs matelots de l'équipage d'un vaisseau (... Travail du gabier d. ) Le gabier commande aux autres matelots en haut et n'est point cependant officier-marinier » [ 4]. La difficulté du métier, les risques, la longueur des voyages, l'arrivée des navires à vapeur ont fait que les marins acceptant d'être gabiers sont devenus de plus en plus rares au long du XIX e siècle. Cependant, pour compléter leurs équipages, certains capitaines n'hésitaient pas à shangaïer des gens qui ne connaissaient rien à la navigation pour être matelots.
Le second auteur, Sandrine Pierrefeu, journaliste et écrivaine de livres de mer, a été elle-même gabière sur de nombreux voiliers, dont L' Hermione. Ce manuel, abondamment illustré par Jean Langert, gréeur spécialisé dans le cordage en chanvre et dessinateur, récapitule l'essentiel de ce qu'un gabier doit savoir pour exercer son métier en toute sécurité. Il s'adresse à tous ceux qui pratiquent ou souhaitent pratiquer la navigation à voile. Travail du gabier de la. On y trouve un petit rappel historique, le nom des voiles, des espars et du gréement, le matelotage, les termes de marine, les règles de vie à bord et les ordres employés au quotidien; les principales manœuvres sont décrites et expliquées, de même que les points de tournage. Un dernier chapitre propose des chants de marin, certains très anciens, que les matelots entonnent dans une sorte de rituel qui perpétue l'esprit gabier. Un livre souple de 160 pages illustrées au format 14x21cm.