Compatibilité Injecteurs
Les seuls moment ou je ne suis pas a pleine charge c'est quand l'huile est a moins de 90? c
Donc m? chante conso
How about a nice cup of shut the fuck up?! davidmills7
LE Toulousaiiin
Messages: 7745 Inscription: 06 Sep 2005, 17:52 Localisation: Toulouse
de samez jonathan » 07 Aoû 2006, 00:37
salut si je comprend bien meme avec une reprog ca veau le coup de changer le regule ou de faire la modif car a fond ces le regulateur qui gere
ps combien la pression essence d origine et pour verifier on peu prendre un mano pour confle merci
samez jonathan
Grand Bavard
Messages: 677 Inscription: 04 Juil 2006, 16:22 Localisation: 95490 vaureal
de Crazykingpin » 07 Aoû 2006, 09:53
mfredom a écrit: Le probleme c'est que ce regulateur est int? [INFO] Caractéristiques Injecteurs - NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com. gr? dans la pompe alors si tu dois tout demonter et tout remonter pour le r? glage, c'est pas top niveau facilit?, mais? a peut se faire.. y a aussi ce type de r? gulateur qui prends l'emplacement d'origine et qui est facilement r? glable avec une cl?
Injecteur Plus Gros 206 S16 Dans
Dr. Emmett Brown. le limac
Le Boucher
Messages: 12943 Inscription: 26 Mar 2007, 18:35 Localisation: sur le circuit de nogaro
Site Internet
de le limac » 05 Jan 2011, 09:34
yeg a écrit: salut! attention aussi aux pistons RC/S16, apparement c'est interchangeable mais pas plug and play, il ya du limage à faire sur la culasse.... Injecteur plus gros 206 s16 dans. tcho! suposition donc le noter OUi mais si c'est SUR c'est la premiere fois que j'entends cela les RC ont 2 lamages pour les soupapes la course et alesage RC et S16 est la meme idem la cylindrée
de yeg » 11 Jan 2011, 07:53
le limac a écrit: yeg a écrit: salut! attention aussi aux pistons RC/S16, apparement c'est interchangeable mais pas plug and play, il ya du limage à faire sur la culasse.... tcho! suposition donc le noter OUi mais si c'est SUR c'est la premiere fois que j'entends cela les RC ont 2 lamages pour les soupapes la course et alesage RC et S16 est la meme idem la cylindrée regarde à mi page
de le limac » 11 Jan 2011, 22:42
je comprend mieux ce que tu veux dire
de jeje_larsouille » 12 Jan 2011, 15:00
bonjour, je déterre un peut le sujet!
Dans le cas contraire, tu sais ce qui te reste a faire: t! adresser a un pro! -bougie iridium
--> tuning de dessous d'enjoliveut. J'ai pas des iridium sur ma moto qui prend 12000tr/m et des temperatures bien plus importante. L'important est le grade de temperature qui a du au moins prendre 1 point de plus (bougies plus froide car regime et tx de compression en hausse). Mais bon...
-echappement: collecteur inox 4/1 et ligne en diamètre intérieur 60 avec un pot f2000 préparé pas daluz performance. Injecteur plus gros 206 s16. --> un 4-2-1 est plus preconise dans l'absolu, mais dur a avoir. J'aimerais bien voir sa tete si tu as une photo, parce que de memoire, seule BFR a developpe un collecteur qui tient la route pour ce moteur sur cette voiture. -collecteur d'admission maison. D'apres la photo, il a l'air un poil court, avec (dites moi si je me trompe) des conduit d'admi un poil court (on ne les voit plus). Dans la mesure ou il est "maison" sur quoi t'es tu base pour le contruire? -kit poulie réglabe sur les arbre a cames ( cat cams)
--> diagramme des aac??