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92380
Carburateur SU HS4 850 cc / 998cc /1100cc- Austin Mini
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Produits
Description
Carburateur SU HS4 850 cc / 998cc /1100cc- Austin Mini Se monte sur toute les Mini carburateur jusqu' a montage des injections
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4. 99€ TTC à partir de 49€ d'achats TTC
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À partir de 400 € TTC
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Carburateur Su Hse.Iut
Austin Mini kit SU HS4 Stage 1
Kit Carburateur SU HS4 préparé Stage 1 complet pour Austin et Morris Mini 850 / 1000 / 1100cc. Carburateur totalement reconstruit et restaurée à
neuf. Tous les joints, axe, papillon, puit, aiguille, pointeau, tringlerie etc... Tout à été refait, pipe d'admission comprise, filtre à air type K&N et Cornet interne K&N "Stub Stack"
Le Dashpod à été poli!!! ce n'est pas un cache en plastique Chromé!!! L'ensemble est prêt à poser, assemblé et ajusté,
livré avec joint de collecteur d'échappement, câble d'accélérateur, de starter, et huile de Dashpod. l'aiguille installé est une CUD1018 (AAU) Stage 1 Consultez nos autres annonces présentes
sur leboncoin, nous vous proposons également différentes lignes d'échappement à associer à ce carburateur pour équiper votre Mini. Produit d'occasion (pour le Carbu), totalement restauré, en parfait
état de présentation et de fonctionnement. Prix de vente: 429. 00 euros. Règlement
par chèque ou virement, frais de port Colissimo suivi de 16, 00 euros en supplément.
Piston
Reference:
AUC8114
Emplacement:
Pour:
Carburateur SU HS4
Carburateur SU HS2
Carburateur SU HS6
Carburateur HIF4
26, 00 € TTC
En stock
Joint fibre
AUC2141
Divers
0, 54 € TTC
Serre cable
AUE34
6, 00 € TTC
Épuisé
72, 90 € TTC
81, 00 € TTC
-10%
Kit entretien carburateurs HS2
CSK60
Pièces d'origine, fabriquées par SU Angleterre. 116, 50 € TTC
129, 44 € TTC
Joint carburateur H2, HS2
AUC1281X
Carburateur H2, HS2
Qualité supérieur, résistant, épais. 1, 20 € TTC
Kit joints HS2
AUE810
Kit joints / carburateur HS2
5, 10 € TTC
Joint carburateur-H2, HS2
AUC4275X
Carburateur H2, HS2
1, 92 € TTC
Axe de contrôle
WZX1110
Carburateur SU
6, 50 € TTC
Kit pointeau SU
WZX1101A
Pour carburateur H, HS. 13, 50 € TTC
Pointeau à bille SU H/HS
GAC9201X
Carburateur SU type H
Carburateur SU type HS
13, 00 € TTC
Flotteur carburateur HS
WZX1304
Flotteur carburateur HS
Réglage hauteur de cuve facilité, grace à la languette acier
Qualité OE SU, à ne pas confondre avec les reproductions en provenance d'Asie. 21, 00 € TTC
Axe flotteur
AUC1152
Carburateur MGA
Commande de starter avant
1, 30 € TTC
798, 30 € TTC
887, 00 € TTC
1 100, 00 € TTC
879, 70 € TTC
926, 00 € TTC
-5%
Cornet H2, HS2
HS125S
Carburateur SU H2 - HS2
Cornet en aluminium de très belle qualité de fabrication.
Carburateur Su Hs Boys
Dévisser alors de deux tours complets l'écrous de réglage (18) pour redescendre les gicleurs. Voilà la remise à zéro est effectuée, maintenant passons au réglage proprement dit. Réglage de la richesse C'est à dire régler le dosage du mélange air/essence. Plus le gicleur est bas, plus le mélange est riche (en essence), plus le gicleur est en position haute, plus le mélange est pauvre (l'aiguille obstrue le trou du gicleur). (A noter qu'il existe plusieurs types d'aiguille). Moteur tournant au ralenti, soulevant le piston (à l'aide de la tige) d'environ 8mm. Si le régime du moteur augmente, le mélange est trop riche, alors revissez l'écrou pan par pan et réessayez. Si le régime baisse, le moteur ayant tendance à caler, le mélange est trop pauvre, dévissez l'écrou, pan par pan et ressayez. Si le régime reste stable, ou augment très légèrement, le mélange est correct. Un ralenti irrégulier, un moteur ''secouant'', ainsi que des bougies ou un échappement blancs indiquent un mélange trop pauvre.
Une garde existe entre le doigt et la fourchette et il doit être maintenu lorsque le papillon est fermé et que le moteur tourne au ralenti pour éviter qu'une charge quelconque de la tringlerie de l'accélérateur soit transmise à l'axe et au papillon.
Carburateur Su Hse.Gov
Catégories
Mini Compétition Intérieur Extérieur Carrosserie et vitres Chassis Freins Moteur Alimentation Carburateurs SU Weber Pièces SU Injection Pompe à essence Cables Durits Bouchons essence Pipes d'admission Filtres à Air Réservoirs Transport Boite de vitesse et pont Echappement Electricité Autocollants Jantes, Pneus Produits Dérivés Mini Moke MG Triumph Austin-Healey Morris Jaguar Autre Marques/Modèles Chèque Cadeau Allumage Electronique Huiles-Visserie-Outils Modèles Réduits
Promotions
COQUE MINI 1996-2000 (BRITISH MOTOR HERITAGE) AVEC OUVRANTS 12882. 00€ 9920. 00€
CARBURATEUR HS4 (MINI) GICLEUR WAXSTAT
Réf: FZX3013
521. 00€
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Mini: 998, 1098 et 1275cc HS4 de 1975 à 1996. Le gicleur waxstat est une évolution du gicleur rouge, sa partie coulissante est recouverte de cire pour faciliter son mouvement, il a également un système thermostatique qui agit comme un starter automatique en enrichissant le mélange lorsque l'air est froid.
Véhicule ➔ Mini 1000 am1991 boite auto
Difficulté ➔ Facile
Recommandations
Le Gunson colortune est un outil permettant de voir ce qui se passe dans la chambre de combustion. L'explosion est visible au travers de la partie transparente de cette bougie. Une fois la bougie colortune montée en lieu et place d'une des bougies, il suffit de démarrer le moteur et régler la richesse pour obtenir une flamme de la bonne couleur. Il existe 3 kits Colortune différents. Chaque kit est adapté à un diamètre de filetage de bougie spécifique. Pour la Mini utiliser le kit G4074. Il est adapté aux bougies de diamètre 14 mm. L'utilisation d'un tachymètre permettra un réglage du ralenti beaucoup plus précis mais vous pouvez malgré tout régler la richesse sans cet outil. La couleur des bougies permet également de vérifier la qualité du réglage de la richesse. - une bougie noire indique un mélange trop riche,
- une bougie de couleur chocolat indique un mélange conforme,
- une bougie blanche indique un mélange trop pauvre.