Et c'est rien de moins que ce qu'on vois dans la vidéo! Kvin#24 pilote MOTO2 Moto actuelle:: RSV4 APRC Nombre de messages: 453 Age: 37 Localisation: Nice Date d'inscription: 02/05/2011 Sujet: Re: Passage au banc de puissance chez Technik moto a nice Lun 20 Juin - 16:10 Ah ouai a 20€ jme demande comment il le rentabilise car ca vaut une blinde ce matos pis nous on est dans le sud on paye le soleil! Nan sans dec ta pas payer cher!! Du coup la c'est 50€ et pas 70€ et dans la region yen a pas bcp!
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Ici, c'est 35 C'est un dynojet freiné qui indique la puissance au vilo "corrigée", en l'occurence 179 cv et 12? 2 de couple. Je n'avais pas encore le shifter, là, elle va y passer bientot! fredb02fr pilote MOTO2 Nombre de messages: 442 Age: 48 Localisation: cagnes sur mer (06) Date d'inscription: 13/01/2009 Sujet: Re: Passage au banc de puissance chez Technik moto a nice Sam 3 Mar - 0:09 il a quoi comme banc technique moto?
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Motard passager
01-08-2004 20:59
Ouais quand j ai acheté mon 500 gamma je me suis dit:
150Kg et 97Ch, je vais tous les crever
Probleme par chez moi ils sont tous en full
Depuis je suis passé au mille ca m a calmé
fff
01-08-2004 21:29
svbagoo a écrit:
> et bin ca
> detale toujours + vite que la majorite des 600 bandit meme en
> vitesse de zare car sur les 98, ils
> annoncent 74 cv au a+
Entre la sv et la bandit, c'est le poid qui est surtout différent....... c'est pour ça que tu les grattes! Derflex t'as donné une très bonne explication: Il faut enlever entre 5 et 6% à la puissance que l'on t'a donnée d'où ta bandit fait entre 82 et 81 chevaux. Maintenant, à toi de voir: si elle est totallement d'origine, c'est quand meme étonnant! Et juste pour information: la puissance de la cb augmente très légéremment avec le kilométrage (cf test de la cb su 200000km de moto revue je crois! ) 01-08-2004 22:03
Mon Bandit a juste un échappement APOMA et un "bon" réglage carburation... et 46000 kms...
Avec la chicanes un peu plus de 87 cv, et un peu plus de 89 cv sans la chicane en sortie de boîte.
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Derflex
31-07-2004 20:39
Salut tout le monde... Pour info, la puissance est le produit du couple et de la vitesse de rotation, donc le rapport est toujours le même au pignon ou à la roue même avec la démultiplication!!! Cela dans un cas idéal bien sur
Maintenant que le cas n'est pas "idéal" vu qu'il y a des frictions tout partout entre l'arbre de sortie de boîte et la roue, tu enlève environ 5% de la puissance mesurée au pignon pour avoir celle à la roue. Tu pourras d'ailleur remarquer que les bécanes sont vendues pour 106cv mais certainement pas à la roue, alors que la france limite à 100cv normalement, mais retransmit au sol. Donc tu n'as pas 20cv de perte comme le dit Blender... Mais comme j'ai dis plus haut, la puissance c'est pas ce qu'il y a de plus important à regarder... il faut surtout connaître ton couple, c'est bien plus significatif. Je peux très bien te pondre un moulin qui sort 50cv mais qui monte qu'à 5000tr/min, et finalement te pourrir en beauté à chaque feux
GluIzBack
01-08-2004 11:47
bah ouais, par exemple un 500 RG gamma, ca nous pourris tous sur routeeeeeeeeeeee:)
svbagoo
01-08-2004 14:42
NitroRony
01-08-2004 20:56
j'ai vu sur un mag une sv d'origine 99-02 qui sortait 73, 8cv...
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vous la mesurer??? lool si c'est pour la régler, sa prend plus d'une demi journée, et c'est beaucoup plus cher!
02-08-2004 21:31
Ils me semblent que justement, ils ne l'avaient pas réaléser: Mais je vais retrouver l'article pour plus de précision!!!!