Réparer alternateur Valéo Bagues collectrices et roulement arrière - YouTube
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Voilà l'ancienne bague collectrice d'un peu plus près (tout compte fait, j'aurais pu la conserver encore quelques milliers de km je pense... ) et le roulement enlevé ainsi qu'un des 2 fils de contact décollé. Pour enlever l'ancienne bague, pas le choix il faut tout casser! Un tournevis plat, un marteau et beaucoup de délicatesse, surtout près des fils contact et ça le fait
On tapote gentilment, on fait attention que les fils viennent bien se caler près des nouveaux contacts. Un petit coup de fer à souder. Réparer alternateur BOSCH. Remplacer bagues collectrices et roulement arrière - YouTube. On trouve la bonne douille pour rentrer le nouveau roulement et voilà, le travail est presque fini! Reste plus qu'à remonter l'alternateur et on repart pour j'espère un bon moment
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Voici les signes qui devraient le plus vous alertez: Problème du voyant de la batterie: Le premier signe c'est lorsque le témoin de la batterie s'allume sur le tableau de bord. C'est un indicateur mais il faut noter qu'avec ce signe, il serait difficile de distinguer la source du problème s'il s'agit bien de l'alternateur ou bien de la batterie. Problème lié à la courroie: Il est possible que la panne mécanique de votre alternateur soit liée à la courroie ou au système électrique. Vous devez être alerté lorsque vous entendez un bruit de courroie. Bague collectrice. Si la tension de la pièce est instable c'est-à-dire trop faible ou trop haute, la vitesse de la courroie sera touchée et c'est de là que vous entendriez le bruit. Par ailleurs, il se peut aussi que la courroie d'entraînement se casse où se rompt. Problème de batterie: Prêtez attention à votre batterie puisqu'elle peut subir un échauffement à cause d'une surcharge. Problème au niveau des équipements électrique: Il est évident que lorsque vos équipements électriques fonctionnent faiblement ou lentement, c'est qu'il doit surement y avoir un problème quelque part.
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Amitié. Gérard
par blacktdm » jeu. 25, 2004 11:59 am
Salut Gérard,
Je te remercie de ton attention. Je suis sur Toulouse mais j'ai abdiqué. Ca devenait urgeant. J'ai eu un ES chez AD/Bosh à 230Euros TTC. Changer bague collectrice alternateur sur. Ca va je m'en remet;-) je suis juste déçu de n'avoir pu aller jusqu'au bout de ce que je voulais faire à cause de facteurs mercantiles. Ceci dit de refaire complètement mon vieil alternateur m'aurait couté au moins la moitier de celui là mais bon, c'était pout le sport. Pour résumer les recherches d'hier, pas de bagues ni même de rotor en pièce détaché pour mon Valeo, même pas en adaptable. Ca dépend des alternateurs; sur certains ça existe (plutot en Bosch)
Pour info quand même et pour être sûre d'avoir compris, il t'es arrivé dans un ancien boulot de changé des bagues collectrices (coût environ 20Euros) sur des alternateurs? Sais tu où elles étaient achetées? Et c'était qui ce spécialiste en réparation alternateur/démareur? merci encore. par Gluard » ven. 26, 2004 5:58 pm
bonjour Blacktdm
entre les mises au point moteur, les réparations électriques sur véhicules, j'ai réparé durant + de 30 ans des démarreurs, dynamos puis alternateurs, c'était mon métier,
des rotors d'alternateur, on n'en trouve plus, le prix de la pièce détachée étant trop onéreux
il existe des grossistes en pièces détachées adaptables, c'est eux qui fournissent ces bagues, également des kits de remise en état pour alternateurs et démarreurs, malheureusement, il ne te vendrons pas une bague collectrice, ça ne les interresse pas, et il existe beaucoup de modèles.
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Le moteur fait tourne cette bobine lorsqu'elle est en marche pour produire un courant électrique et cela grâce au biais de la courroie d'alternateur. Quel est le rôle d'un alternateur? L'alternateur a pour rôle de prendre le relais de la batterie lorsque la véhicule est en marche. En effet, lorsque le véhicule est à l'arrêt moteur, c'est la batterie qui alimente en courant électrique ses équipements phares qui doivent rester sous tension: verrouillage centralisé, système d'alarme et autres. Mais lorsque le moteur est en marche, l'alternateur prend le relais de la batterie en fournissant l'Energie électrique nécessaire au moteur ainsi qu'à ses équipements. L'alternateur a également pour rôle de recharger la batterie, indispensable au démarrage. Combien de temps dure un alternateur? Changer bague collectrice alternateur clio. La durée de vie de l'alternateur dépend de votre modèle de voiture. Mais en générale, un alternateur dure entre 150000 et 250000 kilomètres. C'est bien évidement le cas général mais la conception même de la pièce ainsi que votre conduite pourra aussi être prise en compte pour sa durée de vie.
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je suis dans les Ardennes,
si tu veux, je peux rechercher qui en vendait chez nous, nous étions grossiste en pièces détachées d'automobile. par blacktdm » ven. 26, 2004 7:58 pm
Gérard,
Je suis sur Toulouse. J'ai effectivement pu constater qu'on ne trouve pas de bagues collectrices, même en adaptable (c'est pas faute d'avoir cherché... ). C'est pas grave, j'ai changé l'alternateur en ES, il est remonté, ça marche impec. Alternateur : remise en état avec démontage - L'encyclopédie - Wiki - T4Zone. Je te remercies de me proposer de chercher qui en vendait. Si tu as l'info facilement pourquoi pas mais je vais pas refaire des alternateurs tous les jours... ce serait pour plus tard. En fait j'ai une 324D qui a 300km et je refais tout un tas de truc petit à petit, le plus possible par moi même. C'est pas pour ce qu'elle vaut, c'est plus pour me faire la main, car je souhaite plus tard retaper des voitures plus anciennes, pour lequelles la débrouille est parfois la seule solution. Donc je m'entraine...
A+ et merci encore
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Parce que la charge électrique du véhicule et le régime du moteur changent constamment, la sortie de l'alternateur doit constamment être ajustée. Cet ajustement se fait en contrôlant le courant dans le rotor. Ces réglages sont effectués par le régulateur de tension.