PROVENANCE DE CE MOTEUR: Véhicule accidenté cédé par une compagnie d'assurance
PRIX TTC avec garantie de 30 jours
PRIX SANS TURBO
TVA: pas de TVA sur ce moteur
MONTAGE POSSIBLE DANS NOS ATELIERS ( tarif sur simple demande)
FRAIS DE LIVRAISON: 140 euros. Moteur asz tdi 130 se. GARANTIE: 30 jours (les conditions de vente et de garantie vous seront communiquées avant l'achat)
DISPONIBILITÉ: Immédiate en magasin, sur palette
RETOUR DE L'ANCIEN MOTEUR: Le prix de vente inclut le retour obligatoire de votre ancien moteur, en l'état ( même démonté en pièces), prévoir un chèque de caution de 200 euros qui vous sera restitué après retour de la vieille matière. Il est possible de renvoyer uniquement la culasse complète et le carter d'huile pour vous diminuer les coûts de transport. ESPÈCES/MANDAT CASH/WESTERN UNION:
Enlèvement de la pièce au magasin ou mandat cash / western union par correspondance
CARTE BLEUE:
Enlèvement de la pièce au magasin
Expédition dès réception du règlement sur internet ou par téléphone (nous contacter pour effectuer ce règlement)
VIREMENT BANCAIRE:
Expédition de la pièce dès réception du virement sur le compte de la société
Référence interne: stockrack
TOUTES NOS PIECES SONT EN STOCK
Professionnel de l'automobile vend toute pièce d'occasion, règlement espèces, chèque, mandat cash, virement bancaire ou carte bleue!!!
Moteur Asz Tdi 130 For Sale
-desserrer l'écrou du galet tendeur
-détendre le galet tendeur avec la clé à ergots dans le sens antihorlogique, le bloquer avec une goupille (ce que je n'ai pas fait, le tendeur allant à la poubelle)
-retirer la courroie. Celle-ci avait comme un défaut…
-desserrer les vis de fixation du pignon d'aac sur son moyeu. Ca ne bousille pas le calage, c'est le moyeu qui détermine la position de l'aac, pas le le moyeu, lui, est pigé. -dépose du galet tendeur et du galet enrouleur
-dépose de la pompe à eau: 3 vis. Prévoyez un bocal sous le moteur, tout le liquide de refroidissement va se vidanger. Moteur Volkswagen Golf IV 1,9 TDI 130 ch reconditionné. 4 Repose
-reposer la pompe à eau. Les vis se serrent à 15 Nm. -repose du galet enrouleur. Serrage à 20 Nm. -tourner le pignon d'AAC dans le sens anti-horlogique jusqu'en butée dans les trous oblongs
-mettre la nouvelle courroie en place dans l'ordre sur le pignon de vilo, galet tendeur, pignon d'AAC, et terminer par le pignon de pompe à eau. L'ergot sur le tendeur
Doit aller dans son emplacement
C'est ici que j'ai galéré un bout de temps.
Cette pièce n'ayant pas encore été contrôlé par nos experts, nous ne pouvons donc vous garantir la compatibilité avec votre voiture. Si vous avez un doute, n'hésitez pas à nous contacter pour être accompagné dans votre choix