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Le niveau de l'indice va du plus prudent (1: confiance faible) au plus élevé (5: confiance élevée). Plus nous disposons d'informations, plus l'indice de confiance sera élevé. Cet indice doit toujours être pris en compte en regard de l'estimation du prix. En effet, un indice de confiance de 1, ne signifie pas que le prix affiché est un mauvais prix mais simplement que nous ne sommes pas dan une situation optimale en terme d'information disponible; une part substantielle des immeubles ayant aujourd'hui un indice de confiance de 1 affiche en effet des estimations correctes. Réactualisées tous les mois pour coller à la réalité du marché, nos estimations de prix sont exprimées en net vendeur (hors frais d'agence et notaires). Les bornes de la fourchette sont calculées pour qu'elle inclue 90% des prix du marché, en excluant les 5% des prix les plus faibles comme 5% des prix les plus élevés de la zone " France ". En Ile-de-France:
Les prix sont calculés par MeilleursAgents sur la base de deux sources d'informations complémentaires:
1. Rue mertens bois colombes st. les transactions historiques enregistrées par la base BIEN des Notaires de Paris / Ile de France
2. les dernières transactions remontées par les agences immobilières partenaires de MeilleursAgents.
Rue Mertens Bois Colombes St
37 m 2
Pouvoir d'achat immobilier d'un ménage moyen résident
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UNITE D'AUTODIALYSE DE BOIS COLOMBES,
est une
PME
sous la forme d'une
Société à responsabilité limitée (sans autre indication)
créée le
16/03/1998. L'établissement est spécialisé en
Activité des médecins généralistes
et son effectif est compris entre
3 à 5 salariés. UNITE D'AUTODIALYSE DE BOIS COLOMBES
se trouve dans la commune de
Bois Colombes
dans le département
Hauts de Seine (92). Raison sociale
SIREN
418704755
NIC
00010
SIRET
41870475500010
Activité principale de l'entreprise (APE)
86. 21Z
Libellé de l'activité principale de l'entreprise
TVA intracommunautaire*
FR70418704755
Données issues de la base données Sirene- mise à jour avril 2022. Jean BOURDIN Masseur Kinésithérapeute Bois Colombes. *Numéro de TVA intracommunautaire calculé automatiquement et fourni à titre indicatif. Ce numéro n'est pas une information officielle.
Pour toute demande d'information, vous pouvez utiliser le formulaire de contact disponible ci-dessous.
Attention, pour toute urgence, demande ou modification de rendez-vous, merci de me contacter directement par téléphone au 01 47 60 11 03
Rééducation Pelvi-Périnéale
Rééducation Cancer du Sein
Rééducation Fonctionnelle
Chargé d'enseignement en Périnéologie et Sexologie à l'IPPP (Institut de Pelvi-Périnéologie de Paris)
Membre de l'A. F. R. e. P. (Association Française de Rééducation en Pelvi-Périnéologie)
Kinésithérapeute référencé sur le site
939 (64/33 Rapports:
1 = 2. 846 (37/13)
2 = 2. 062 (33/16)
3 = 1. 578 (30/19)
4 = 1. 291 (31/24)
5 = 1. 111 (31/27)
6 = 0. 969 (28/29) Réduction finale: 2. 687 (43/16) Transmission finale: Par chaîne à joints toriques
Cadre Type: Double poutre en aluminium moulé de type Diamant
Partie cycle Dimensions: (LxIxH) 2 120 x 735 x 1 195 mm Empattement: 1 460 mm Angle de chasse: 25°5' Traînée: 95 mm Rayon de braquage: 3. 4 m Hauteur de selle: 805 mm Garde au sol: 125 mm Poids à sec: 213 kg (218 kg avec ABS) Poids tous plein faits: 244 kg (AV: 119 kg; AR: 130 kg), Avec ABS 249 kg (AV: 119 kg; AR: 130 kg) Capacité de transport maxi: 195 kg Poids en charge: 394 kg (AV: 151 kg; AR: 243 kg)
Suspensions Avant: Fourche télescopique HMAS à cartouches ø 43 mm, réglable en précharge; débattement de 108 mm Arrière: Mono-amortisseur Unit Pro-link HMAS (7pos. ) en précharge et en détente, débattement 120 mm
Roues Avant: En aluminium coulé à 6 branches Arrière: En aluminium coulé à 6 branches Jantes Avant: 17M/C x MT3, 50 Jantes Arrière: 17M/C x MT5, 50 Pneumatiques Avant: 120/70 ZR17M/C (58W) Pneumatiques Arrière: 180/55 ZR17M/C (73W) Pression Avant: 250 kPa Pression Arrière: 290 kPa
Freins Avant: Double disque hydraulique ø 296 x 4, 5 mm avec étriers à 3 pistons DCBS et ABS Arrière: Simple disque hydraulique ø 256 x 6 mm avec étrier 3 pistons DCBS et ABS
Tarifs Au 15 février 2008, la Honda VFR 800 F ABS est proposée à 12.
Honda Vfr 800 Fi Fiche Technique En
Etriers à quatre pistons
Frein arrière
Disque de 256 x 6 mm. Etrier à double pistons
Roues
10 bâtons en aluminium moulé de 17 pouces
Pneu avant
120/70 ZR17
Pneu arrière
180/55 ZR17
Contenances
Réservoir
21, 5 litres
Coloris
Blanc, noir, rouge
Prix
12. 599 euros
Plus d'infos sur la Honda VFR 800 F
Lire l'essai complet de la Honda VFR 800 F
Voir la cote occasion de la Honda VFR 800 F
Voir tous les avis sur la Honda VFR 800 F
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Honda Vfr 800 Fi Fiche Technique Pdf
Prix de vente
4 950 €
Kilométrage
41 754 km
Catégorie
Sportive
1 ère immatriculation
09/04/2003
Couleur
800cc
En vente depuis le
28/05/2022
Mot du vendeur: HONDA VFR 800 V-TEC! Véhicule révisé, entretien et consommables à jour, aucun frais à prévoir. Options: Echappements Leo Vince, selle confort. Reprise et financement possibles. Livraison possible en France métropolitaine.
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Manifestement, Honda n'a pas fait beaucoup appel à son département design. Aucun changement à noter non plus pour la partie-cycle. D'ailleurs, il n'y en avait pas besoin. Avec son cadre "Pivotless" en alu, son freinage dual-CBS et son jeu de suspensions, la VFR demeure un régal dans son domaine de prédilection: le sport-GT. Rien à voir et rien à dire de ce coté là. Les changements, c'est dans le moulin qu'on va les trouver. L'amélioration la plus significative, ce n'est pas que la VFR emprunte ses injecteurs à la CBR 1000 RR, ou qu'elle soit dorénavant apte à passer les normes anti-pollution Euro 3... Non, c'est la modification des lois qui régissent le système V-Tec. Le régime où le moteur passe de 2 à 4 soupapes par cylindre est à présent fixé à 6 600 tr/mn soit 200 trs plus tôt que précédemment. Le travail a surtout porté sur une transition plus douce sans que la sonorité typique du V4 V-Tec n'en soit modifié. A la décélération, le seuil pour que le moteur repasse en 2 soupapes est ramené à 6 100 tr/mn.
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Ville, route, circuit, tout lui va. La position de conduite est typée sport mais sans excès et demeurant naturelle. La protection est plus qu'honnéte, la tenue de route impeccable et le freinage redoutable. Le système Dual-CBS - qui couple l'avant et l'arrière - est pratiquement aussi efficace qu'un ABS et stoppe la machine avec superbe. Le tarif est à la hauteur de réputation, qui est d'autant plus justifié par l'exceptionnelle cote à la revente, l'équipement complet, la finition Honda et l'increvabilité du moteur. M.
Honda Vfr 800 Fi Fiche Technique Pro
L'indémodable VFR n'en finit pas de poursuivre sa carrière. La 800 VTec, dernière évolution de la sportivo GT Honda, continue de plaire grâce à sa ligne moderne et incisive. Superbe, avec son monobras, des deux pots sous la coque arrière fine et tranchée pourvue des poignées passager "corne de vache" caractéristiques, on apprécie aussi son avant fin et racé. La position de conduite est assez sportive pour garantir d'excellentes sensations, avec les bras descendant sur des demi bracelets bien ouverts, tout en bénéficiant d'une bonne protection et d'un confort à l'avenant. Mais une fois de plus, ce qui fait la force de ce modèle, c'est son moteur V4 à système VTech. Ce dernier se déclenche aux environs de 7. 000 tr/min, faisant passer le moteur de 2 à 4 soupapes dans un changement de sonorité d'échappement et d'admission d'air caractéristiques. S'ensuit un coup de boost certes adouci au fil du temps pour ne pas surprendre sur l'angle, mais toujours présent et sensible. On aime, ou pas du tout!
5 litres
Équipements électroniques
Système de contrôle de traction
TCS
Coloris
Millenium Red
Pearl Glare White
Darkness Black Metallic
Tarif constructeur
12 949 €
Détails