AUTOMITHYQUE 07/02/2006, 11h51 ah c'est sa que j'avais vu sur ebay!! c'est trés bien trouvé comme engin
sinon je sais pas quel genre de caravane tu pourra tiré avec un 652 mais je suivrai ton aventure de prés ou sinon je te conseille les caravane pliantes toiles
bicylindrix 07/02/2006, 17h07 Avé,
comment booster, ou du vécu de dimanche: tu tends trop le câble d'accélérateur et tu accélères à fond. Résultat le papillon du 2ème corps dépasse son maxi est a du resté bloqué en position ouvert, d'où embalement du moteur et véritable coup de pied au cul, façon turbo. :PP Etonnant et épatant, mais sans doute pas bon pour la mécanique. :(
J'ai cherché le vice caché et Norbert qui s'y connaît m'a expliqué, bref tout est rentré dans l'ordre. Preparation moteur visa 652 ink. Si le phénomène était reproductible, pour dépasser cela serait pas mal (genre overboost ponctuel:vomi:), reste à pouvoir commander le papillon manuellement, depuis le volant. Juste pour la patate quoi...
Qui en pense quoi? :prie:
Salutatous
didierchrono 07/02/2006, 17h15 et un moteur de GS non????????????????
Preparation Moteur Visa 652 Et
Dans
cette config on bénéficie de toute la puissance du visa. Si on n'a pas ces
éléments, le carburateur visa va mal marcher (faiblesse dans l'électrovanne
de coupure du ralenti) donc on peut passer au carbu de 2cv. Vitesse de pointe
Grâce à son couple supérieur le Visa permet de monter beaucoup plus haut
dans les tours que prévu, faire attention à ça. Adapter des boites plus
longues. Quel type d'allumage? Boitier électronique
L'allumage électronique souffre d'une mauvais soudure sur la résistance 1
ohm qui elle même n'est pas de meilleure qualité, il est facile de fiabiliser
le boitier à ce niveau là. Capteur sur volant moteur
Les capteurs 2 fils (les premières version, passifs) sont réputés
fragiles (plus que les 3 fils, actifs, qui les ont suivis) et les fils ont
tendance à se couper dans le capteur. Moteur visa dans deuche. Kit de transformation
Adaptateur capteurs sur volant moteur
On perce la cloche d'embrayage pour mettre les capteurs avec l'adaptateur
qui va bien. Kit masselotte
Percement du carter pour adapter un support de masselottes et revenir au
système 602.
Remplacement tous les 15 000 Km. L'Allumage électronique intégral AEI avec calculateur electromecanique de type:
- Thomson 20 164 011
- Motorola 6AE 2031B
et bobine: Ducellier 52. 00. 10 A
Bougies à sièges coniques sans joint. Marque et type: CHAMPION BN 6Y
EYGNEM 800 LGS
MARCHAL SG GT 34-5H ou AC42LTS
BOSCH WT 30
L'écartement des électrodes: 0, 6 à 0, 7 mm
Batterie: 12 Volt 180 / 36 Ah
Alternateur monophasé avec régulateur incorporé du type:
- DUCELLIER: 512 008 B
- PARIS RHONE: A12 M11
- MOTOROLA: 9 AR 662F
Entraîné par courroie Kléber Venuflex AV 10-770
Boite de Vitesse de type GS à 4 rapports avant synchronisé et sur une marche arrière. Preparation moteur visa 652 canada. Capacité en huile (après vidange): 1, 4 L
Huile: Total EP 80
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